튀는 문제에 대해 ‘더 큰 대화’가

튀는 문제 대화가 필요

튀는 문제

Mercedes 드라이버 George Russell은 Formula 1의 “튀는” 문제를 해결하기 위한 변경 사항이 “해결책이라기보다 고착 석고에 가깝습니다”라고 말했습니다.

FIA는 이 문제가 “위험하다”고 말하며 캐나다 그랑프리를 앞두고 일련의 단계를 밟았다.

이는 문제가 건강을 위협할 수 있다는 우려 때문에 운전자들이 FIA에 조치를 취하도록 촉구한 후 나온 것입니다.

그리고 Russell은 포괄적인 솔루션을 찾기 위해 “확실히 더 큰 대화가 필요합니다”라고 말했습니다.

그는 “수직 하중은 처리하기에 안전할 것으로 예상하는 것보다 훨씬 더 많습니다.”라고 덧붙였습니다.

경주를 개선하기 위해 올해 도입된 새로운 규칙에 따라 바운싱 문제가 발생했습니다.

이러한 현상은 “지면 효과”로 알려진 현상을 다시 도입했습니다. 이 현상은 최대 성능을 위해 자동차가 매우 뻣뻣하고 가능한 한 낮게 달릴 것을 요구합니다.

튀는

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그리고 처음 8번의 레이스가 진행되는 동안

이것이 드라이버에게 신체적 문제를 야기한다는 것이 분명해졌습니다.

두 가지 관련되어 있지만 별개의 문제가 있습니다. “포르포이징(porpoising)”은 차체 하부 기류 중단으로
인해 발생하는 공기역학적 현상으로 고주파수 수직 진동을 유발합니다. 자동차의 바닥이 트랙에
부딪힐 때 발생하는 “튀는”.

일부 팀은 다른 팀보다 더 큰 고통을 겪고 있지만 모든 팀의 드라이버는 이 문제에 대해 우려를
표명한 것으로 추정됩니다.

Aston Martin의 Lance Stroll은 문제의 심각성 때문에 지난 주말 아제르바이잔 레이스에서 은퇴해야
했습니다. 이번 시즌 드라이버에게 이런 일이 처음으로 발생했습니다.

캐나다인은 “그것은 매우 나빴고 기절과 강성은 지속 가능하지 않기 때문에 FIA가 해결해야 하는
것입니다.”라고 말했습니다.

그의 팀 동료인 Sebastian Vettel은 다음과 같이 덧붙였습니다. “우리 드라이버가 장단기적으로 부상을 입거나 어쩌면 평생 동안 모든 스포츠가 극단적인 경우 건강에 좋지 않습니다.

“하지만 앞으로 4~5년은 더 그럴 수 없으니 FIA가 조사하는 것은 좋은 일입니다.”

챔피언십 리더인 Max Verstappen은 “시즌 중반에 규칙을 변경하는 것이 옳다고 생각하지 않습니다. 안전 측면은 이해하지만 차를 높이면 문제가 줄어들 것입니다. 당연히 할 수 있는 것의 한계를 알게 될 것입니다. 대처해.”

그러나 그는 돌고래가 “좋지 않고 정확하지 않지만, 우리는 이러한 것들을 제거할 수 있는 똑똑한 사람들이 많기 때문에 그것을 과도하게 극화해서는 안된다고 생각합니다”라고 인정했습니다.

Mercedes의 Lewis Hamilton은 “사람들의 관점과 의견을 보는 것은 항상 흥미롭습니다. 여러분(미디어) 앞에서는 한 가지이고 배경에서는 때때로 사람들이 다른 것을 말합니다.

“안전은 가장 중요한 것이며 모든 팀에서 적어도 한 명의 운전자가 이에 대해 이야기했습니다.

“큰 변화가 없을 거라고 생각하지 않지만 많은 조치가 필요합니다. 앞으로 4년 동안 튀는 것에 대처하는 것이 아니라 우리 모두가 후퇴하지 않도록 수정하는 것입니다. 앞으로 나아가는 문제.

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